中新网7月7日电 据澳门市民日报报道，有学者认为，周末包机发展至常态以前，基于澳门地理位置的优越性，相信对澳门影响不大。然而，两岸一旦实现每日定期航班往来后，澳门的中转站角色将受到影响，故澳门应重新检视现有角色，考虑将澳门发展成为旅游终端站。

　　两岸周末包机初期每周各飞18个往返班次，根据市场需求等因素适时增加班次；搭乘两岸客运包机的乘客将不再局限于台商等特定对象，凡持有效旅行证件往返两岸的旅客均可搭乘。内地首阶段先行开放北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京5个周末包机航点。

　　就此，澳门理工学院客座教授兼院长顾问邵宗海表示，周末包机最初阶段只开放5个航点，其中，最接近澳门的城市是广州，而台湾民众要到珠三角地区，最方便仍然经澳门再转到珠三角。 

　　因此，邵宗海相信凭着澳门地理位置的优越性，仍能保持一定吸引力。其次，两岸周末包机初期每周各飞18个往返班次，不能满足民众的需求。基于以上两个理由，邵宗海相信周末包机短期内对澳门的冲击不大。

　　长期而言，两岸一旦由18个往返班次增加为72个往返班次，以及随着台湾与广州等内地民众交往日深，需要到广州办事，台湾民众或会考虑直飞广州等地。当两岸航班常态化，即最终实现每天定期航班往返，届时对澳门的影响就会浮现出来。

　　至于两岸航班常态化何时实现，邵宗海称较难预料，但这次两会商谈和所签订的协议只是个开端，随着两岸整体关系不断改善、经济交流、民间往来逐渐增多，相信两会领导人将在今年年底前再召开高层会议，届时将会再商讨航班等议题。

　　至于澳门一直以来充当台湾和内地中转站的角色，邵宗海认为需要重新检视和调整。他指出：本地航空公司应开拓更多航点，以防澳门中转站角色的变迁，并建议航空公司加强区域合作，推出航空优惠套票，例如日本旅客来澳门，可以停留台湾一至两天观光，再转抵澳门，打造澳门成为一个旅游终端站的角色。

　　此外，以澳门作为中转站的旅客，航空公司亦可考虑让中转旅客在澳观光、游览数小时，让旅客体验澳门风土人情，吸引更多客源。